《交通》左營高鐵、捷運連通道 明年3月動工
【時報-台北電】高鐵左營站平均每月有超過160萬人次進出站,其中大量人潮會透過高雄捷
運轉往高雄各地,不過高鐵站月台與捷運站間雖有預留連通道空間,卻遲遲沒有施工啟用,
讓轉搭捷運旅客要耗費15分鐘路程,影響轉乘效率,交通部長陳世凱4日南下會勘,並與高鐵
公司確認,已著手規畫地下連通道工程,最快將趕在明年3月動工。
昨日上午立委許智傑、李昆澤,邀請陳世凱、鐵道局長楊正君等人,前往高鐵左營站會勘
捷運連通道進度,高鐵公司副總經理鄭啟明指出,高鐵、台鐵及高捷在左營三鐵共構,其中
台鐵月台在通車之初,即透過地下連通道直達捷運站,而高鐵3座月台雖同樣在捷運站預留空
間,但並未下挖連接。
有關施工期程,鄭啟明說明,要讓高鐵月台連接捷運站,必須考量月台雨棚結構、地下機
電管線與高鐵列車營運問題,一次僅能在1座月台進行夜間施工,估計每天僅有4小時施工時
間,因此工期可能長達3年,不過目前仍在規畫階段,高鐵公司會持續尋求技術突破、縮短工
時。
李昆澤認為,高鐵左營站現在要先從1樓月台向上走到車站大廳,再繞出車站才能通往地下
室的捷運站,若能把連通道打通,能節省10分鐘以上時間,大幅提升轉乘效率;許智傑則提
到,連通道完成後,要強化相關指示,尤其要兼顧外籍觀光客需求,避免標示不清反而造成
困擾。
陳世凱表示,高鐵左營站地下連通道廣受地方民意期待,會與高鐵公司討論如何加快工期
,也會在經費上給予支持,強調連通道施工會是臨軌工程,一切都要在確保列車安全、不影
響營運下進行。
現場搭車旅客受訪指出,高鐵左營站、台鐵新左營站當初是與捷運左營站一起蓋的三鐵共
構大站,對於僅有台鐵有蓋連通道通往捷運站感到不可思議,讓高鐵搭車旅客要「走上走下
」繞一大圈才能轉乘捷運,因此希望連通道能盡早動工、盡快完工。(新聞來源:中國時報
─任義宇/高雄報導)