《產業》汽零廠布局墨國 坐收轉單紅利
2025/06/05 08:33
【時報-台北電】川普關稅新政衝擊全球製造業，台灣汽車零件廠提前布局墨西哥設廠，迎來
轉單效益。業者認為，因應全球供應鏈重組與關稅變局，墨西哥設廠已成「去中國化＋抗關
稅」的雙重策略核心，面對客戶在地化要求與政策新變數，同步強化原產地認證與北美在地
採購能力，守住美國市場的同時，也在轉單潮中坐收紅利。
汽車水箱零件廠吉茂董事長劉彥狄4日指出，美國對中國進口汽車水箱關稅稅率高達72％，
讓吉茂在台灣、墨西哥兩地布局產地優勢浮現，已有多家客戶主動接洽，未來美國的市占率
有望提升。
儘管美方針對台灣與墨西哥進口水箱也課徵27.9％關稅，劉彥狄強調，與中國大陸競爭對
手相比，仍具明顯優勢。吉茂墨西哥廠自去年啟用至今月產已達1萬件，年底可望提升至2萬
件，目標2026年進一步衝刺至月產10萬件，挹注集團獲利；隨墨西哥廠擴大量產，既有客戶
庫存調整完畢，新客戶洽單增多，樂觀吉茂營運將逐步好轉。吉茂第一季每股稅後純益（EP
S）達0.01元，法人看好全年轉盈。
事實上，雖川普主張對進口汽車與零組件徵收25％關稅，但業界認為，美國對中國產品課
徵稅率普遍更高。汽車飾件廠廣華-KY指出，公司產品自墨西哥廠出貨至美國目前仍適用零關
稅，墨西哥廠有望成為包括廣華在內的汽車零件廠就近供應北美的新基地。
廣華表示，目前墨西哥廠產能即將滿載，受全球關稅波動影響，有望帶來更多訂單，公司
已於去年第三季增購4.6萬平方公尺土地，營運可望再添動能。
兩大LED車燈模組廠麗清、聯嘉也於去年同步啟動墨西哥設廠計畫。聯嘉墨西哥廠預計今年
9月試車，已接獲二筆大單；麗清則與當地台廠合作設立產線，預計明年底量產。
麗清表示，赴墨設產線以就近供貨為主，但隨關稅新政發酵，在《美墨加協定》下，只要
產品符合原產地規則，即可享免稅待遇，墨西哥出貨將成為新利基。
聯嘉指出，美國車廠在墨西哥的供應鏈布局完整，當地組裝比重高，美國生產成本短期內
難降低，墨西哥鄰近供應成為台廠降低運輸與稅負成本的最佳解方。此外，聯嘉於美國密西
根仍保有一座廠區，去年下半年亦接獲新單，未來將依客戶需求與情勢，機動調整。(新聞來
源 : 工商時報一陳(敏心)蔚／台北報導)
