《產業》汽車4月銷量雙減1成 Q2盯關稅、淡季
2025/05/02 14:35
【時報記者葉時安台北報導】台灣汽車市場今年4月銷量3萬2876台，年減11.2%、月減11.8%
；前4月銷量13萬2737台，年減11.2%。受到關稅政策、4月初台股崩跌等擔憂，隨著傳統淡季
來臨，各品牌促銷方案相對和緩，加上市場等待調降關稅車價會降低，恐壓縮後續買氣。單
月來看，和泰車(2207)旗下TOYOTA、LEXUS名列前兩大品牌，兩品牌單月銷量共達1萬2463台
，市占降為37.9%。中華(2204)MITSUBISHI J SPACE以1687台超車位居總銷量亞軍，不過銷量
不足2000台。而雙B市占提升，BMW數款車型大批到港，4月銷量1897台，年增13.8%、月增28
.5%，十大品牌中唯一雙增。
在國際關稅戰影響消費信心下，4月國內汽車銷售將持續呈現低迷狀況，但整體表現仍符合
預期。展望後市，須關注國內汽車貨物稅是否調降，以及國際關稅戰情況何時獲得緩解，而
若調降汽車貨物稅，由於國產車及進口車均會降價，對國內車市銷售為正向訊息。
台灣2025年4月總市場銷售前十大，前五名車款不變，但名次有異動，和泰車(2207)TOYOT
A C CROSS維持3000台水準、以3202台維持第一水準；中華MITSUBISHI J SPACE以1687台從第
三篡位至亞軍，不過銷量降至2000台以下；3-5名仍為TOYOTA，依序為RAV4、TOWN ACE、YAR
IS CROSS，且均破千台水準；LEXUS NX以952台也升至第六，TESLA四月未上榜，BENZ BENZ
GLC、MITSUBISHI DELICA、FORD KUGA均擠進前十大。
台灣4月十大品牌中，和泰車旗下TOYOTA、LEXUS名列前兩大，兩品牌單月銷量共達1萬246
3台，年增2.8%、月減12.9%，市占降為37.9%。雙B品牌BENZ、BMW再升至第三、五大品牌，單
月銷量分為2344台、1897台，月增8.6%、28.5%，市占7.1%、5.8%。中華CMC銷量則以2283台
降至第四大品牌，年增44.8%，卻月減8.6%，市占達6.9%。三陽工業(2206)旗下南陽實業代理
的現代汽車Hyundai單月銷量1732台，年減15.1%、月增5.2%，市占略升至5.3%居第六。中華
MITSUBISHI單月銷量1023台，市占略降至3.1%居第九，銷量年減27.2%、月減21.3%。
電動車方面，裕隆(2201)LUXGEN n7單月銷量271台，年減74.3%、月減11.1%；單季銷量13
91台，年減10.5%，銷售相對平淡。中華MG油車恢復正常銷售，HS單月銷量248台，年減84.8
%、月減27.5%；ZS單月銷量185台，年減63.2%、月增293.6%。和泰車Toyota BZ4X單月銷量3
2台，年減8.6%、月增7倍；單季銷量105台，年減7.1%；MG HS PHEV單月銷量16台。和泰車T
oyota BZ4X單月銷量39台，年增85.7%、月增21.9%；前4月銷量144台，年增7.5%。
市場預估新車效應至下半年才有機會發酵，裕隆短期暫無利多催化，其中Luxgen n7近期銷
售表現平淡，納智捷首款純電休旅車n7自 2024年4月開始大量交車，5月~7月單月掛牌數逾千
台，但從8月明顯下滑，即使9月脫離民俗月干擾，單月掛牌量僅594台，10月續降至382台。
然n7在10月推出LR長程版(入手價格119.9萬起)，並在11月中下旬首批交車後，掛牌量改善並
不明顯，今年2月再回落至250台。裕隆先前亦未透露第二款電動車的訊息，但市場推測新款
車型n5預估將於第二季中旬發表，並在下半年開始交付，只是在等待新車期間納智捷銷量可
能再會受影響。
和泰車提到，目前汽車關稅17.5%，市場評估若調降關稅而車價會降低，故消費者的購車可
能會延緩，但買車對大眾來說是必需品，只是時間先後問題。短期仍留意目前關稅影響，後
續衝擊還需要再觀察。至於匯率戰，以今年車款來說匯率升貶影響有限，和泰車車價定價跟
日本之間今年已經預估匯率，因此短期匯率震盪對成本並無影響；明年在另外商談進口車價
格才會再談一個新的匯率。
裕日車(2227)NISSAN鐘文川總經理表示，面對汽車產業趨勢快速變遷，全球NISSAN已開始
進行經營與生產結構優化、聚焦智慧化與電動化技術發展、加強跨產業與跨品牌之戰略合作
等策略，強化並提供NISSAN車主高品質售後服務，滿足消費者用車需求。
