《交通》台電花東雙軌電氣化明年施工 目標2027年通車
2022/07/29 16:52
【時報-台北電】台鐵花東地區目前仍有112.65公里尚未雙軌化，民眾搭火車去花東常常要花
大量時間在車站「待避（等待對號車經過）」。交通部鐵道局今（29）日表示，「花東地區
雙軌電氣化計畫」各項工程將於今年底陸續發包，明年起全面施工，總經費456.27億元，預
計2027年10月全線通車，2028年4月計畫完工，運能將大幅提升。花東鐵路2014年6月完成階
段性電氣化通車，包括「瓶頸路段雙軌化」、「全線電氣化」；2019年完成花東線鐵路整體
服務效能提升；去年4月行政院核定「花東地區雙軌電氣化計畫」。
台鐵花東地區目前仍有112.65公里尚未雙軌化，民眾搭火車去花東常常要花大量時間在車
站「待避（等待對號車經過）」。交通部鐵道局今（29）日表示，「花東地區雙軌電氣化計
畫」各項工程將於今年底陸續發包，明年起全面施工，總經費456.27億元，預計2027年10月
全線通車，2028年4月計畫完工，運能將大幅提升。
花東鐵路2014年6月完成階段性電氣化通車，包括「瓶頸路段雙軌化」、「全線電氣化」；
2019年完成花東線鐵路整體服務效能提升；去年4月行政院核定「花東地區雙軌電氣化計畫」
。
鐵道局東部工程處副處長夏恆仁表示，「花東地區雙軌電氣化計畫」範圍自台鐵花蓮站至
知本站間，涵括花蓮縣至台東縣，總經費新台幣456.27億元，總長162.5公里，需雙軌化的路
段長達112.65公里，期程自2021年5月至2028年4月，目標於2027年10月全線通車。主要工程
內容是單軌路線雙軌化，並配合雙軌化再改善各站場、更新號誌系統、增設雙軌機電系統及
路線曲線改善等。號誌系統的部分將重新招標，目前是2個日系系統、1個韓系系統，共跨3個
系統。
夏恆仁表示，本計畫預計今年底辦理7個主要土建標及8個機電標發包作業，預期於明年可
全面進入實質施工階段。本計畫路線狹長，一方面要維持既有單線的花東線正常營運，等於
是「穿著衣服改衣服」；另一方面大部分工作需於夜間（每天晚上11點半到次日清晨5點半）
關掉高壓電之後才能施工或臨軌作業，視路段而定每日工時僅4至6個小時，困難度極高。
夏恆仁表示，本計畫完成後有三大效益：第一，可提升效率，雙線運轉降低延誤的衝擊；
第二，互為備援，提高事故容受力，維持穩定的運輸服務；第三，擴充運能，滿足區內與聯
外運輸需求，解決一票難求的問題，帶動東部觀光發展。（新聞來源：中時即時 簡立欣）
